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Première ligne du tramway d'Angers

2004–2011 • ANGERS (49) • LIGNE DE TRAMWAY

Contenu de la Mission
Maîtrise d’œuvre complète

Quelques chiffres
280 000 000 € HT d’opération, 950 000 € HT de mission
12 kilomètres de ligne, 25 stations

Maîtrise d’ouvrage
Angers Loire Métropole, TSP

Equipe de maîtrise d’œuvre
Agence Paume (architectes-urbanistes mandataires)
avec : SCE, Infrastructure, déplacements
BAP, paysage et Nicolas Fedorenko, artiste plasticien

Angers Loire Métropole nous a confié, en septembre 2004, les études d’insertion et les aménagements urbains de sa première ligne de tramway. Ces études très complètes (fond de connaissance, études d’insertion, études d’aménagement) définissent, au-delà du parti d’aménagement et des plans associés, le mobilier urbain, le mobilier LAC, la définition et le calepinage des matériaux et les espaces verts
sur les 12 kilomètres.
Le niveau de définition attendu par la Maîtrise d’Ouvrage (y compris sur les études fonctionnelles) était proche d’un niveau projet pour permettre de lancer un appel d’offre de réalisation d’Ingénierie. Afin de s’assurer que la réalisation est menée en cohérence avec les études réalisées, Angers Loire Métropole nous a confié une mission d’assistance et de conseil jusqu’à la réception des travaux.

Le projet du tramway, tout en générant son identité, se fond dans le paysage angevin. Il s’inscrit dans la continuité du caractère de cette ville lumineuse, gaie, de tuffeau et d’enduits clairs sans ignorer à la ville « noire » médiévale de schiste et d’ardoise.
Une image unique du tramway est déclinée sur l’ensemble de la ligne :

  • présence du végétal en rapport avec la grande tradition horticole de la ville d’Angers : plateforme engazonnée sur les 2/3 du linéaire, des
    végétaux modernes,…
  • les matériaux : granite clair et schiste,
  • une ligne de mobilier urbain,
  • une lumière blanche unique pour restituer l’environnement,
  • des stations au parti d’aménagement affirmé, véritable espace public avec la création du « square central », un lieu de convivialité au
    coeur des quartiers.

Le tramway crée un lien fonctionnel et symbolique entre tous les quartiers traversés, chacun conservant son identité urbaine.